Pratima Desai
Lansiranje Teslinog magnetskog motora pomoću neodima u njegovom modelu 3 dugog dometa dodaje se pritisku na već napetim snabdevanjem retkog zemljinog metala koji je godinama bio izbjegnut zbog zabrane izvoza od strane najvišeg proizvođača Kine.
Napori vlada iz cijelog svijeta kako bi se smanjili štetne emisije koje proizvode automobili na fosilna goriva, dovode do potražnje električnih vozila i metala koji se koriste za proizvodnju, kao što su litijum i kobalt koji su ključni sastojci za baterije.
Sada je reflektor na neodimu. Nekoliko proizvođača automobila već koriste permanentne magnetne motore koji se oslanjaju na metal zato što su uglavnom lakši, jači i efikasniji od indukcionih motora koji se zasnivaju na bakarnim kalemovima.
Ali to je prelazak na neodim iz Tesle, automatskog proizvođača koji je svoju budućnost ušao isključivo na električno vozilo, što pokazuje način na koji se industrija kreće i pravac potražnje za retkim zemljanim metalima.
Istraživačka grupa imarc procenjuje da je tržište magneta neodimijum-željeznog bora koji se koristi u motorima sada vredno više od 11,3 milijardi dolara, uz tražnju magneta rastu sa složenim godišnjim rastom od 8,5 posto između 2010. i 2017. godine. (Za grafičku na balansu tržišta Neodymium kliknite reut.rs/2FD6bUb)
"Neki električni motori koriste tehnologiju permanentnog magneta, verovatno najpoznatiji je Tesla Model 3 Long Range. Svi ostali Tesla modeli - modeli X i Model 3 - koriste indukcione motore ", rekao je David Merriman, viši analitičar u konsultantskoj industriji za metal u Roskilu.
Globalna potražnja od 31.700 tona za neodymijum prošle godine već je premašila snabdevanje za 3.300 tona, rekao je on. Očekuje se da će se tražnja ove godine povećati na 34.200 tona i 38.800 tona u 2019. godini, ostavljajući veće deficite.
"Odluka Tesline da se prebaci na trajne magnete potpuno je promenila dinamiku tržišta", rekao je izvor u menadžeru fondova koji se bavi metalima.
Cena neodimuma sada iznosi oko 70 dolara po kilogramu, što je znatno ispod hitne vrednosti od 500 dolara, nakon što je Kina zadržala isporuke u Japan tokom 2010. godine tokom spora na spornim ostrvima ali je i dalje 40 posto više nego na početku 2017. godine.
Kina, koja je nastavila izvoz neodimija u 2015. godini, nametnula je stroge izvozne kvote u nizu retkih zemnih metala u 2010. godini, rekavši da želi smanjiti zagađenje i očuvati resurse.