Možemo suditi i analizirati iz ove tri aspekta:
1. Moment motora
Generalno, obrtni moment motora je veliki, performanse magnetnog čelika su visoke, a mala je niska. Kod malih motora očekuje se da je položaj momenta pozicioniranja mali, odnosno obrtni moment motora od momenta stacionarnog do rotacije, uglavnom određenog magnetizacionim talasnim oblikom i obliku jezgre žleba.
2. Brzina motora je visoka i niska
Brzina rotacije motora ima brzinu bez opterećenja i brzinu opterećenja. Kada se diskutuje o odnosu između brzine i performansi magnetnog čelika, drugi otporni moment momenta motora treba isključiti. Nisko magnetske karakteristike bez opterećenja, naprotiv, visoke magnetske osobine; visoka magnetska svojstva, naprotiv, niska magnetska svojstva.
3. Struja motora
Struja motora takođe ima struju bez opterećenja i struju opterećenja. Kada se govori o odnosu između struje i performansi magnetnog čelika, drugi otporni otpor motora takođe treba isključiti. Velika struja bez opterećenja, niske magnetske performanse, naprotiv, magnetske performanse su visoke, ali to nije očigledno u motoru, veličina struje bez opterećenja je više povezana s otpornošću navoja; struja opterećenja je velika, magnetske performanse su niske, i obratno, magnetska svojstva su velika.