Od: Shanghai Mental Marketing
Kako je Tesla koristio trajne magnetne motore u električnom vozilu Model 3, snabdevanje retkih zemnih metala, koje su bile u tesnom napajanju tokom godina, dovelo je do povećanja pritiska na zemlji.
Da bi se smanjile emisije štetnih gasova vozila na fosilna goriva, vlade širom svijeta pokušavaju promovisati proizvodnju električnih vozila. Takođe raste potražnja za ključnim metalnim materijalima za baterije električnih vozila, kao što su litijum i kobalt.
Sada fokus ponude i potražnje na tržištu je neodim. Neki proizvođači automobila su počeli da koriste trajne magnete koji se oslanjaju na ovaj metal, koji su obično lakši, jači i efikasniji od konvencionalnih indukcionih motora na bazi bakra.
Ali Tesla je prvi koji je potisnuo neodimijum na vrh vjetra, jer je kompanija stavila budućnost na električne automobile, pokazujući pravac automobilske industrije i perspektive potražnje za retkim zemaljskim metalima.
Istraživanje pokazuje da trenutna veličina tržišta NdFeB magneta za motorna vozila iznosi preko 11 milijardi 300 miliona dolara. Od 2010. do 2017. tražnja za magnetima nastavila je da raste, a godišnja stopa rasta dostigla je 8,5%.
David Merriman, viši analitičar u metalskoj konsultantskoj firmi Roskill (Roskill), kaže: "Neka električna motorna vozila koriste tehnologiju permanentnog magneta, a možda i najpoznatiji je daljinsko vozilo Tesla Model 3. Sve ostale Tesla modele - model X i Model 3 standard - svi su indukcioni motori.
Prošle godine globalna potražnja za neodimom iznosila je 31 hiljada i 700 tona, što je premašilo ponudu od 3300 tona, rekao je on. Očekuje se da će se tražnja ove godine povećati na 34 hiljade i 200 tona, a potražnja će se povećati za 38 hiljada i 800 tona u 2018. godini, a kontradikcija između ponude i potražnje će se dodatno povećati.
Menadžer fonda, specijalizovan za Metal Research, rekao je: "Tesla odluka da se prebaci na trajne magnete potpuno je promenila dinamiku tržišta."
Sada je cena neodimuma 70 dolara po kilogramu, daleko niža od 500 dolara u 2010. godini, ali je i dalje 40% veća od one početkom 2017. godine.
Retka zemlja se može proizvoditi u mnogim dijelovima svijeta, ali za razliku od ekstrakcije bakra sa rude, ekstrakcija retke zemlje treba odvojiti različite metale iz deponije, što je teško i skupo u cijelom procesu.