Koje su vrste motornih magneta?

S razvojem tržišta, magnetni materijali se široko koriste u industrijskoj opremi. Do sada su motori najviše korišteni u industrijskom polju. Trajni magneti su važna osnovna komponenta motora sa trajnim magnetima. U poređenju sa tradicionalnim motorima, motori sa trajnim magnetima imaju prednosti visoke efikasnosti, velikog obrtnog momenta i konstantne brzine sa opterećenjem. U poređenju sa sinhronim motorima, oni mogu trošiti manje struje.
1. Feritni motorni magnet
Feritni permanentni magnet je najjeftiniji magnet među magnetnim materijalima. U poređenju sa drugim magnetnim materijalima, ima relativno niske magnetne performanse, ali ima jaku sposobnost anti-demagnetizacije i odličnu otpornost na koroziju. Često se koristi u DC motorima.
Radna temperatura
Maksimalna radna temperatura feritnih magneta je oko 250 stepeni Celzijusa ili više, a Curie temperatura je oko 450 stepeni Celzijusa.
dobra korozija
Feritni magneti imaju dobru otpornost na koroziju i obično ne zahtijevaju premazivanje ili prevlačenje.
2. NdFeB magnet za motor
NdFeB trajni magneti su najčešće korišteni magneti u vučnim motorima za hibridna i električna vozila. Visokoenergetski NdFeB magneti drže motor što manjim, laganim, kompaktnijim i efikasnijim.
Uticaj radne temperature
U poređenju sa drugim trajnim magnetima, NdFeB magneti imaju slabu temperaturnu otpornost. Budući da neodimijski magneti imaju negativan koeficijent, njihova koercitivna sila i gustina magnetne energije (BHmax) opadaju s temperaturom. Njihova maksimalna radna temperatura kreće se od 60 stepeni do 220 stepeni, a njihova Curie temperatura se kreće od 310-370 stepeni. Međutim, može im se dodati disprozijum (Dy) ili terbijum (Tb) kako bi se suzbila degradacija performansi usled temperaturnih promena. Ali to čini magnete skupljima.
Vučni motori u hibridnim i električnim vozilima, šinskim vozilima i industrijskoj opremi rade na relativno visokim temperaturama. Stoga se neodimijski magneti otporni na visoke temperature često koriste u ovim aplikacijama.
problem korozije
Neodimijski magneti imaju slabu otpornost na koroziju ako nisu zaštićeni premazom. U isto vrijeme, oni također korodiraju iznutra prema van ako se ne slijedi pravilan proces prethodnog tretmana. Obično se nanosi višeslojni nikl-bakar-niklovani sloj. Ali za primjenu u motorima više se koriste epoksidni i cink premazi. Štaviše, još jedan novi površinski tretman, everlube, takođe se može koristiti u okruženjima otpornim na visoku vlažnost i slani sprej.
3. SmCo magnet motora
Samarijum-kobalt magneti su trajni magneti od rijetkih zemalja koji su lomljivi i skloni pucanju i lomljenju. Dolaze u dvije "serije", SmCo5 magneti i Sm2Co17 magneti.
dobra temperaturna stabilnost
Na tipičnim radnim temperaturama, magneti od samarijum kobalta nadmašuju najjače neodimijum magnete otporne na toplotu koji se trenutno koriste u električnim motorima. Maksimalni opseg radne temperature je od 250 do 350 stepeni; Curie temperaturni opseg je od 700 do 800 stepeni.
Snažna antikorozivna i antioksidacijska sposobnost
Samarijum-kobalt magneti imaju odličnu otpornost na koroziju (neodimijumski magneti nemaju). Većina primjena ne zahtijeva oplatu ili površinski premaz, što ih čini pogodnim i za medicinske primjene.
širok spektar izvora snabdevanja
Za razliku od neodimijumskih magneta, koji zahtijevaju velike količine rijetkog disprozijuma (Dy) da bi funkcionirali na umjerenim temperaturama, magneti od samarija i kobalta koriste širi raspon materijala i inherentno su stabilni na temperaturama znatno iznad Curie točke spola sinteriranih NdFeB magneta. To čini cijene SmCo magneta stabilnijima i manje podložnim promjenama na tržištu.
4. Alnico motorni magnet
Alnico trajni magnetni materijal je najraniji široko korišćen materijal od permanentnih magneta, a njegov proces i tehnologija pripreme su relativno zreli. Curie temperatura je najviša među trenutnim materijalima sa trajnim magnetima; njegova karakteristika je da su prednosti AlNiCo magneta visoka remanencija (do 1,35T) i niski temperaturni koeficijent. Kada je temperaturni koeficijent -0.02 posto/stepen, maksimalna radna temperatura može dostići oko 520 stepeni. Nedostatak je što je koercitivna sila vrlo niska (obično manja od 160kA/m), a kriva demagnetizacije je nelinearna, tako da se alnico magnet lako magnetizira i demagnetizira.
Snažna antikorozivna i antioksidacijska sposobnost
Alnico ima jaku antikorozivnu sposobnost, a površina ne mora biti galvanizovana.
Trenutno postoje četiri glavna tipa komercijalnih magneta: neodimijum gvožđe bor (NdFeB), samarijum kobalt (SmCo), aluminijum nikl kobalt (AlNiCo) i ferit (Ferit). Među njima, ferit, rijetka zemlja samarij kobalt i neodimijum magneti se mogu koristiti u motorima s trajnim magnetima i aplikacijama za automobilske magnete.
Prilikom projektovanja motora, izbor magneta ima značajan uticaj na ukupne performanse motora i cenu projekta. Dakle, morate znati kako odabrati pravi magnet za vaš motor.